建筑桩基施工会产生大量细颗粒、高粘度泥浆，此类泥浆随意堆放、排放会引发水土污染，传统沉淀池处理方式占地大、效率低、综合成本高，难以满足现代绿色施工要求。车载压滤机可实现桩基泥浆现场就地脱水，是解决桩基泥浆处置难题的高效装备。江苏常州某建设工程公司，为适配多项桩基工程施工需求，选用河南久鼎压滤机有限公司4台CZXMYZ600/1500-30U型车载压滤机，实现桩基泥浆标准化、绿色化、高效化处置。

河道、湖泊、水库清淤是水环境治理、水利运维的核心工作，而清淤产生的高含水率淤泥，存在运输难度大、易二次污染、处置周期长等问题，是制约清淤工程推进的关键瓶颈。移动式车载压滤机适配野外作业场景，可实现淤泥就地脱水减容，成为水环境治理工程的核心装备。浙江湖州某清淤工程公司，承接区域河湖、水库综合治理项目，选用河南久鼎压滤机有限公司2台CZXMYZ500/1500-30U型车载压滤机，高效完成各类清淤淤泥无害化处置工作。

在桥梁工程施工中，盾构泥浆处理是制约工程进度、影响现场生态环境的重点难题。传统处理方式场地依赖性强、处置效率低，极易造成泥浆渗漏、水土污染等问题。车载压滤机凭借机动灵活、脱水高效、部署便捷的优势，成为现阶段盾构泥浆无害化、减量化处理的主流设备。浙江温州某桥梁工程建设公司，针对项目大规模盾构泥浆处置需求，选用河南久鼎压滤机有限公司3台CZXMYZ600/1500-30U型车载压滤机，圆满解决现场泥浆处理难题，实现施工与环保协同推进。

河道清淤与工地打桩泥浆处理存在差异。河道底泥富含黏粒、有机质和腐殖质，黏性较高、过滤阻力较大，自然含水率通常在90%以上。运输成本是清淤工程的主要开支之一。

在建筑工程施工现场，打桩泥浆的产生具有阶段性特点——打桩阶段集中产生，后续施工阶段则无泥浆。对于工期较短的中小型工地，建设固定式泥浆处理设施投入较大，完工后设备存在闲置情况。

泥水平衡盾构施工中，泥浆承担平衡掌子面压力和携带渣土的功能。盾构泥浆经过配比，添加膨润土、CMC、纯碱等材料，需要循环使用。当泥浆固相含量过高、比重超出盾构机要求范围时，部分泥浆成为需要处理的废浆。

浙江宁波地区基建工程量大，工程泥浆产生量集中。某建筑工程队承包运营泥浆固化工厂，承接多个工地的泥浆集中处置业务，形成“收浆-处理-外运”的运营模式。

在山东滨州的桩基施工工地，钻孔灌注桩产生的打桩泥浆含水率通常在90%以上。该渣土工程公司承接工地泥浆外运业务，面临的实际问题是：运输10立方米泥浆，其中约9立方米是水，运输成本中较大比例为运水支出。